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城軌新型能饋式牽引供電裝置
來源： 北京交通大學
作者：產學研科技成果轉化中心
日期：
2014-06-08
項目簡介：
來源：能饋式牽引供電裝置基于國家“十一五”最新科技成果（項目：“城市軌道交通能饋式牽引供電系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)研制”，編號：2007BAA12B07），并成功申報國家級星火計劃項目。
簡介：城市軌道交通能饋式牽引供電系統(tǒng)將城市供電網高壓交流電轉化成供城軌車輛的直流電，其核心產品雙向變流器柜，可實現交直流能量雙向傳輸：在列車牽引時向列車提供電能，列車制動時將多余再生制動能量反饋回交流電網，保持直流網壓穩(wěn)定。
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名 稱
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參 數
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額定功率
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2×1000kW （連續(xù)）
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峰值功率
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125%*額定功率（一分鐘）
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設備功能
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整流、逆變、無功補償
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直流并聯(lián)輸出電壓
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750V（750-900）
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直流串聯(lián)輸出電壓
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1500V（1500-2000）
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功率因數
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>0.99
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變流器效率
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>0.98
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電流總諧波畸變
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<3% (計算到51次)
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冷卻方式
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強迫風冷
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柜體尺寸
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1200*1200*2300mm（L×W×H）
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亮點：與傳統(tǒng)的二極管不控式牽引供電系統(tǒng)不同，新型牽引供電系統(tǒng)采用PWM 整流器作為系統(tǒng)中基本的整流器單元，直流側輸出特性完全可控，通過閉環(huán)反饋控制可保證牽引接觸網的直流牽引電壓水平；交流側可實現單位功率因數運行，同時諧波含量大大降低；在車輛制動過程中，該裝置可自動將直流側累積的過剩能量逆變?yōu)榻涣髂芰炕仞伒浇涣麟娋W，節(jié)能效果顯著。
產品：能饋式牽引供電系統(tǒng)由變壓器、低壓交流開關柜、雙向變流器柜、直流接觸器柜構成。
系統(tǒng)參數：
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