金屬材料的溫擠壓是少、無切削精密成形新工藝,具有加工精度高、表面質(zhì)量好、材料利用率高及綜合力學(xué)性能好等優(yōu)點,可用于生產(chǎn)機械性能要求較高和外形較為復(fù)雜的零件。由于具有上述成形優(yōu)點,溫擠壓精密成形技術(shù)被廣泛應(yīng)用在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、軍工以及航空等領(lǐng)域。以日本豐田公司為例,每輛汽車上約有上百種零部件采用溫擠壓工藝制造,其中包括傳動系統(tǒng)的齒輪和萬向節(jié)等。
金屬溫擠壓精密成形技術(shù)在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、軍工以及航空等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用背景,適用于幾乎所有有色和黑色金屬材料,在黑色金屬材料中,可用以加工從低碳鋼到高速鋼各種含碳量和各種合金含量的鋼種。
采用溫擠壓精密成形技術(shù)生產(chǎn)機械零部件,使傳統(tǒng)機械加工工藝數(shù)十道工序簡化為一次擠壓成形,產(chǎn)品成本低、性能好、效率高、質(zhì)量高。以釬頭殼體為例,材料利用率達到95%,生產(chǎn)效率提高數(shù)十倍,生產(chǎn)成本下降約so%。采用溫擠壓精密成形技術(shù)制造的各種齒輪,只需對端面進行小余量加工即可達到最終精度,其性能超過傳統(tǒng)制造技術(shù)所生產(chǎn)的產(chǎn)品,成本與傳統(tǒng)制造技術(shù)之比僅為50-60%。其它金屬零部件的溫擠壓成形制造也基本相似,由此可見該技術(shù)的發(fā)展空間。